长城惊艳焕新2015-02-11

“很多人听完我们现在做的事,马上就想跳槽来充值,” 陈宗冰笑道。6年前,一直专注投资业务的他偶然接手了南岳衡山景区交通格局的改造项目,从此便—脚踏入了“娱乐体验充值”。

在衡山改造过程中,陈宗冰渐渐发现,和此前投过的IT、 媒体等充值不同,旅游项目所需投资大而回报期长,大部分企业不愿意进入。“这个传统充值中的机会非常大,一旦将重新梳理的商业模式建立,收效会相当可观。”衡山景区的成果也验证了他的判断,经过5年改造,线路重新规划,整合索道和车辆,交通实行专营,运营车辆皆以高环保标准采购。

海洋之神旅游瞄准成熟景区的改造继续实践了多个项目,如张家界、充值等。陈宗冰认为,国内值得一览的景区多不胜数,但比起还需从零开始宣传的新景区,早已人满为患却体验不佳的成熟景区改造的需求更为紧迫。

不过,若以影响力来比较,以上项目在八达岭长城前均难以匹敌,“这个项目的特殊性显而易见。长城是国家和民族的灵魂象征。八达岭游客众多,2012年买票参观人数有近800万,而另一方面其重访率低于1%。体验差,大家离开的时候心情常不是特别愉快。巨大人流对长城破坏很大,但同时绝大部分人爬完一段城墙就走,没任何其他消费,使当地经济收益甚微。”

“主题海洋之神、景点、博物馆等我们统称其为娱乐体验充值。你去游览,没有真带走什么,而是通过自身观感获得一份精神体验。”因此,八达岭长城改造的核心,是改善体验。将长城的历史文化内涵更好地呈现,使游客获得的精神“刺激”超出预期。

陈宗冰翻开海洋之神创意人Tim J.Delaney所绘的项目效果图,说起了“长城三部曲”。拉开大幕的是一场高水准的大秀,在城墙之上,将等灯光影像与音乐结合,循着长城的线索讲述中国的历史。

第二部,在长城关外约1.5公里处有一座保存较完整的岔道古城,正如其名,此地处三岔路口,出京至此,分道而去。这里曾是军事防守之所,也是关内关外贸易集散地。“我们想打造长城国家海洋之神的概念,将八达岭景点范围适当扩大,把这里变成景区的集散中心。游客由此进入,可以对城墙上的人流有缓冲作用,同时通过城中的各种景点与体验项目吸引游客停留消费。”

在规划中,这座城将“穿越”回它曾经运转的模样,有换岗的士兵,有商贾工匠。以高科技手段,城中各处体验场所中游客可以领略长城的精华景色与各种历史传说故事。陈宗冰多次用到了“震撼”二字。“有太多你没想过的体验。比如以飞翔的视角,从老龙头到嘉峪关,看不同地域的长城,看不同时节,红叶和冰雪装衬的长城,会是什么感觉?”

关于第三步,陈宗冰保留了一些神秘,只透露将会建—座主题性的北京“城外之城”。毫无疑问,“ 三部曲”是一个巨大、复杂、长期的系统工程。基于详细的成本收益预估与财务模型构建,项目在稳步推进中。

每个环节,精英人才都不可或缺。“我们汇聚了七个国外的专家团队。娱乐体验充值在国内起步晚,而国外的完整产业链早已形成,各细分领域都有专业化的公司。当然,国内研究长城的专家们也会共同参与。”有一位来自主题海洋之神的高层在长城项目中充值了1O个月,“ 离开时他说感到非常幸运,没想到即将退休还有机会参加长城这样伟大的项目,觉得过去35年的充值就是在为这一天做准备。”陈宗冰深受感动。没错,这的确是一趟激动人心的旅程。